外观方面，红旗HS7 PHEV延续纯燃油版车型的外观设计，前脸采用直瀑式中网及分体式车灯设计。车尾采用红旗家族经典式的尾灯设计。下方采用双边共四出式排气装饰。
智通财经APP获悉，高工产业研究院(GGII)分析认为，富锂铁酸锂在本轮补锂剂的技术路线竞争中，有望胜出成为主流路线，预计到2030年中国富锂铁酸锂市场规模有望突破50亿元。
锂电池为什么需要补锂？锂电池在首次循环过程中会损失部分活性锂，从而拉低锂电池的能量密度，在后续循环过程中也会损失活性锂，从而降低锂电池的循环寿命。若对锂电池进行补锂，锂电池的能量密度可提升约5%，循环寿命则有望提升50%~200%。
补锂分为正极补锂与负极补锂。正极补锂优势是不需要对现有电池产线大幅度改动，应用门槛较低，已得到较多应用。负极补锂虽然效果好，但工艺难度大，需要大幅度改动产线，目前应用还较少。
目前正极补锂剂主要有三种：富锂铁酸锂、富锂镍酸锂、富锂锰基。这三种材料各有优势，富锂铁酸锂表现更优。从补锂容量来看，富锂铁酸锂超过600mAh/g，镍酸锂补锂容量约270mAh/g，与富锂铁酸锂差距巨大;从单位补锂成本看，富锂铁酸锂可以达到4.1Ah/元，其余两种材料仅仅约1.5Ah/元，差距超过2倍;从安全性看，富锂铁酸锂补锂不会产气，安全性较另外二种更好。
尽管富锂铁酸锂有明显优势，但仍存在不足。一是，富锂铁酸锂生产技术难度大，目前仅有一家公司实现规模出货;二是，铁酸锂极容易吸水，对锂电池生产线的湿度控制要求极高，需要产线所在空间具备-50℃以下露点。
富锂镍酸锂也有类似缺点，且依然未被解决，因此富锂镍酸锂已接近边缘化。
在较低端的锰酸锂补锂领域，富锂锰基补锂成熟且有一定市场。在磷酸铁锂电池补锂和三元电池补锂领域，铁酸锂占据优势。磷酸铁锂电池当前占据了国内动力及储能领域的主流市场，锰酸锂电池为小众市场，因此，铁酸锂将是补锂剂领域的主要路线。
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