1888年买股票杠杆，在德国的曼海姆大街上行驶着一辆以内燃机为动力的三轮汽车。街上的人们都被这个奇怪的“东西”所吸引着，也是从这个时候世界上第一辆燃油汽车出世了。
然而当时的人们已然忘记，世界上第一辆电动车早在54年前就已经出现了。那是在1834年的美国得克萨斯洲，由一位机械工人制造出来的一辆由电池供电、直流电机驱动的电动三轮车。
第一辆燃油车
在造出电动车起初时期，由于还没有正式的内燃机汽车竞争，加上其车速要高于人工马车。而且直流电机驱动的特性使它有着非常方便、直接的启动方式，因而电动车一时间成为了机动交通工具的发展趋向。
直到1911年，《纽约时报》曾用“完美”二字来形容电动车，使得电动车在人们心中的认可度更上一层楼。到1912年，美国便有了近34000辆电动汽车。
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不过令人意外的是，也就是在20世纪中期，电动车突然停止了发展，并且一度在大街上销声匿迹！
从以上可以得知，世界上第一辆电动车要比燃油车早半个多世纪出现，且中间也出现全盛时期，为何中途却停止发展，以至于后来者燃油车居上了呢？在这里归结了两大原因。
第一个原因就是在电动车发展初期，当时世界刚刚步入工业时代，许多国家还处在发展阶段。交通上也并不是十分发达，所以对交通工具的续航里程要求并不高。
不过随着各国道路的不断发展，电动车续航不足的弱势逐渐凸显。电动车在每次行驶前都要长时间充电，而燃油车却不需要顾虑续航问题。
第二个原因则是，在世界步入20世纪之后，石油开采提炼技术也得到迅速发展，加上燃油车的出现，每加一次油的续航里程都是电动车的三倍左右。再加上燃油车的价格要远远低于电动车，这更加影响到电动车的地位。
从上面可以看出影响电动车发展的因素就是续航和充电的问题。直到如今21世纪，由于世界上日益增多的燃油汽车，导致温室气体的排放越加严重。再加上多年来人类对地球资源的开采，使得许多能源已经接近枯竭。
正是在能源和环境的双重压力下，新能源电动车的研究发展再次走入了人们的眼中。世界上各大车企都开始针对电动车许多技术难关进行攻克，使得新能源电动车的续航里程可以达到数百公里，完全适合长途需求少的驾乘者。
有详细数据记载，在刚刚过去的2021年里，全球新能源电动车的销量达到650万辆。其中由我国自主生产的新能源电动车品牌销量就占据了一半份额。
第一辆电动车
令国人自豪的是，国产品牌五菱宏光MINIEV以年销量42.4万辆的数据，成为全球第二畅销新能源车型。不过美中不足的是，根据官方数据五菱宏光MINI EV的续航里程为120—170公里，这款车型的的针对驾乘人群很明确，就是上下班代步，长途行驶需求几乎很少的群体。
然而令人兴奋地是，就在前不久也是由我国国产品牌长安汽车推出的奔奔E-Star国民版多彩款,这款新车配备了三合一集成电驱，动力强劲，续航里程可以达到301KM。这已经是远远超过了五菱宏光迷你版的续航里程了。
更值得一提的是，奔奔E-Star国民版多彩款采用的一体式逐浪前脸和虎鲨瞳式金钻前灯组，并且还有着8款潮流配色，当驾乘着奔奔E-Star国民版多彩款行驶在马路上，辨识度更是十分的高。
在空间上奔奔E-Star国民版多彩款属于标准的5门5座微型车，后扭力梁半独立悬挂带来的稳定性也要好于拖曳臂悬挂。
中控还配备10.25英寸的一体式阔景天际液晶双联屏，并装载了“悦联”智慧互联系统，可以语言控制汽车内部人性化功能，尽显高端。
奔奔E-Star国民版多彩款全车还搭配着360°全方位安全守护，其中包括“前通风盘后盘式制动、EPB电子驻车、实时胎压监测、倒车雷达影像”，这完全可以为驾乘者提供了较安全的驾驶环境。
不仅如此，长安汽车为了更好的服务广大国民，在奔奔E-Star国民版多彩款全车上，搭配了航空品质电池，并且经过了2520项工况验证、30万公里道路的实验，使得奔奔E-Star国民版多彩款汽车更加符合国内的出行环境及驾驶感受。
相信有着如此周全设计的奔奔E-Star国民版多彩款汽车，一定会成为世界新能源电动车界又一个代表作！更会成为我们国人的骄傲！
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发布于：天津市